美国“38North”网站报道，根据6月2日卫星图像显示，朝鲜侧翻下水的崔贤级二号舰，终于扶正回到直立状态。虽然卫星图像清晰度不高，但从正面朝上的直升机起降标识可见，确实已经扶正并漂浮在水面上。距离侧翻已经过去13天，和朝鲜原来公开宣布2-3天扶正，出入有点大严重超时。
虽然超时但毕竟已经扶正，如果加速抽水清污修复进度还属于可控，但从卫星照片分析问题可能比较严重。船体虽然扶正，但舰艏显然还在岸上，相当于硬掰不顾船底会不会被挤压破损，更要命的是舰艏好像被切掉一块。可能是舰艏卡在船台，已经无法解脱或出现严重变形，为了让船只正常翻转只能切掉船头。目前仍然处于船头搭在船台、船尾入水姿态，处境依然很尴尬，
舰艏少了一段，舰尾直升机起落标识清晰
今年4月，朝鲜率先下水崔贤级一号舰，72单元垂直发射系统，大量先进武备让这型5000吨级驱逐舰刷屏全球。5月21日，朝鲜崔贤级驱逐舰二号舰在下水时发生严重侧翻事故，低级错误差点让这艘巨舰现场报废。巨大反差让全程目睹的将军非常生气，认为这是一起“犯罪行为”，除了追究责任人外还要求1个月内完成修复。
事后朝鲜方面调查结果出炉，认为船底没有出现破洞，舰体右舷出现剐蹭，海水通过部分船尾救生通道流入船舱，但进水量不大可以控制。预计抽出隔舱内的海水，同时使船艏从船台脱离，舰体恢复到平衡需要2到3天，舰体完全修复需要10多天。不过预想和现实差距较大，随后很多天卫星照片显示它还泡在水中，不是该舰受损确实很严重，就是朝鲜高估了自己抢救能力。
然后在接下来10多天内，崔贤级二号舰一直泡在水里没法扶正，为了让大型吊船机械能够进入港池，为此还对港池通道疏浚拓宽。同时在舰体周边出现大量浮筏，数量逐步增大到20多个，周边慢慢出现疑似起重吊装驳船。舰尾和岸上还拖了两条线缆，可能为了控制船只保持现有状态，防止由于浮力变化移动导致船体再次受损。
虽然只是初步扶正，而且就在岸边水也不深，但多种手段尝试后都浮不起来。可以这么理解，得到外部技术资源加持，可以很快就造出先进驱逐舰。但毕竟底子薄、工业基础弱，再加上对大型军舰研制缺少经验，对船体具体损坏程度，以及打捞技术都估计不足。说出去的话如泼出去的水，没办法收回又不好意思让卫星天天看，只能给船只严密打包在“盖子”下面工作。
两条线缆拖着
舰体全包防止细节被看到
就目前这种状态，虽然船只已经扶正，但船头还在岸上，很难确认船体在扶正过程是否再次磨损。如果船头被切掉一块，那么修复难度更大、周期更长，新舰就变成大事故舰，未来谁也不能保证船体强度。朝鲜方面估计想以这种姿态，在船台上继续修复船头部分，然后再推入水中完成最后工序。
不过这种船艏在船台，舰体后半部分在水中姿态，排水量高达5000吨级驱逐舰，想要重新无损下水难度不小。而且在水中泡的时间有点长，包括电路、电子设备等很容易进水报废，损失和修复工作量更大，主要是面子下不来否则直接新造一艘还快。
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